회전교차로에 진입하려는 차와, 이미 원형 도로 안을 돌고 있는 차. 이 둘 중 누가 먼저 지나가야 할까요? 신호등이 없다 보니 순간적으로 판단이 서지 않아 서로 눈치를 보며 멈칫하는 장면, 회전교차로에서 흔히 볼 수 있습니다.
국토교통부는 신호 대기 시간을 줄이고 사고 위험을 낮춘다는 이유로 전국 곳곳의 일반 교차로를 회전교차로로 바꾸는 사업을 꾸준히 진행해왔습니다. 그만큼 마주칠 일이 늘어난 도로 형태인데, 정작 통행 규칙을 정확히 아는 운전자는 생각보다 많지 않아요. 이번 글에서 우선순위부터 방향지시등 사용법까지 순서대로 정리해봤습니다.
회전교차로와 로터리, 같은 말이 아닙니다
흔히 로터리라고 부르지만, 도로교통법상 정식 명칭은 회전교차로입니다. 옛날식 로터리는 진입하는 차가 우선인 경우가 많았고 규칙도 지역마다 제각각이었던 반면, 요즘 새로 만들어지는 회전교차로는 이미 원형 차로를 돌고 있는 차량에 우선권을 주는 방식으로 통일돼 있습니다. 오래된 표지판이 그대로 남은 구간에서는 이 차이 때문에 혼란이 생기기도 해요.
우선순위는 명확합니다, 돌고 있는 차가 먼저입니다
회전교차로에 진입하려는 차량은 이미 교차로 안을 돌고 있는 차량에게 진로를 양보해야 합니다. 원형 차로 안에 차가 있다면 진입선에서 잠시 멈춰 서서 그 차가 지나갈 때까지 기다린 뒤 들어가는 게 원칙이에요. 비어 있다고 판단되면 서행하며 진입하되, 완전히 정지할 필요까지는 없습니다.
반대로 원형 차로를 돌고 있는 차량은 진입하려는 차량을 신경 쓰지 않고 그대로 주행을 이어가면 됩니다. 다만 실제 도로에서는 진입 차량이 양보 규칙을 몰라 무리하게 끼어드는 경우가 적지 않으니, 돌고 있는 중이라도 진입로 쪽을 한 번씩 살피는 습관이 사고를 줄여줍니다.
진입할 때 방향지시등, 이렇게 켜세요
회전교차로에 들어설 때는 오른쪽 방향지시등을 켜야 합니다. 원형 차로에 합류하는 움직임 자체가 오른쪽으로 붙는 동작이기 때문이에요. 이 부분을 생략하고 그냥 들어가는 운전자가 많은데, 뒤따르는 차량이나 이미 돌고 있는 차량이 내 움직임을 예측하기 어려워져 접촉 위험이 커집니다.
진출할 때도 방향지시등이 필요합니다
회전교차로를 빠져나갈 때도 마찬가지로 오른쪽 방향지시등을 켜야 합니다. 자신이 원하는 출구 직전 차로부터 미리 켜두면, 뒤차나 나란히 도는 차량이 내가 곧 빠져나간다는 걸 미리 알아채고 대응할 수 있어요. 지시등 없이 갑자기 방향을 트는 게 회전교차로 접촉사고의 흔한 원인 중 하나로 꼽힙니다.
차로가 여러 개인 대형 회전교차로라면
지방 주요 도시나 신도시에는 차로가 2개 이상인 대형 회전교차로도 늘고 있습니다. 이런 곳에서는 목적지 방향에 따라 처음부터 차로를 잘 선택해야 진출 직전에 급하게 차로를 바꾸는 위험을 피할 수 있어요.
| 목적지 방향 | 권장 진입 차로 | 참고 |
|---|---|---|
| 바로 오른쪽(가까운 출구) | 바깥쪽(1차로) | 진입 직후 바로 진출 |
| 정면 또는 그 이후 출구 | 안쪽(2차로) | 돌면서 서서히 바깥쪽으로 이동 |
| 거의 한 바퀴 도는 방향 | 안쪽(2차로) | 진출 직전 차로 변경 필요 |
자주 헷갈리는 상황 3가지
- 보행자가 횡단보도를 건너는 중이라면, 회전교차로 안이라도 반드시 정지해서 보행자를 우선해야 합니다.
- 대형 화물차나 버스가 회전 중이라면 안쪽 차로를 넓게 도는 경우가 있으니, 나란히 붙어서 도는 건 피하는 게 안전합니다.
- 진입로에 '양보' 표지판이 있다면 무조건 정지가 아니라, 원형 차로에 차가 없을 때는 서행 진입이 가능합니다. 다만 '일시정지' 표지판이 함께 있다면 반드시 멈춰야 해요.
회전교차로는 익숙해지면 신호등 있는 교차로보다 오히려 대기 시간이 짧고 통과가 빠릅니다. 처음 몇 번은 진입 전에 속도를 충분히 줄이고, 이미 돌고 있는 차량의 움직임을 먼저 확인하는 습관만 들이면 어렵지 않게 익숙해질 거예요.
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출처
- 국가법령정보센터, "도로교통법" 제25조의2(회전교차로 통행방법) — law.go.kr
- 도로교통공단, 회전교차로 통행방법 안내 — koroad.or.kr
